Rashladni sistem je opšti termin za opremu i cjevovode kroz koje protiče rashladno sredstvo, uključujući kompresore, kondenzatore, prigušnice, isparivače, cjevovode i pomoćnu opremu. To je glavna komponenta sistema opreme za klimatizaciju, hlađenje i rashladnu opremu.
Postoje različiti oblici blokada u rashladnom sistemu, kao što su blokada ledom, blokada prljavštinom i blokada uljem. Na ventilu za punjenje bypassa, indikacija je negativni pritisak, zvuk rada vanjske jedinice je tih i nema zvuka tečnosti koja teče u isparivaču.
Uzroci i simptomi začepljenja ledom
Do začepljenja ledom uglavnom dolazi zbog prekomjerne vlage u rashladnom sistemu. Zbog kontinuirane cirkulacije rashladnog sredstva, vlaga u rashladnom sistemu se postepeno koncentriše na izlazu iz kapilare. Budući da je temperatura na izlazu iz kapilare najniža, voda se smrzava i postepeno raste, do određene mjere, kapilara će biti potpuno blokirana, rashladno sredstvo neće moći cirkulisati i frižider se neće hladiti.
Glavni izvor vlage u rashladnom sistemu je: izolacijski papir motora u kompresoru sadrži vlagu, što je glavni izvor vlage u sistemu. Pored toga, komponente i spojne cijevi rashladnog sistema imaju zaostalu vlagu zbog nedovoljnog sušenja; ulje hladnjaka i rashladno sredstvo sadrže vlagu koja prelazi dozvoljenu količinu; apsorbira se od strane izolacijskog papira motora i rashladnog ulja. Zbog gore navedenih razloga, sadržaj vode u rashladnom sistemu prelazi dozvoljenu količinu rashladnog sistema i dolazi do začepljenja ledom. S jedne strane, začepljenje ledom će uzrokovati da rashladno sredstvo ne cirkulira i hladnjak neće moći normalno hladiti; s druge strane, voda će hemijski reagovati s rashladnim sredstvom stvarajući hlorovodoničnu kiselinu i fluorovodik, što će uzrokovati koroziju metalnih cijevi i komponenti, pa čak i oštećenje namotaja motora. Izolacija je oštećena, a istovremeno će uzrokovati propadanje rashladnog ulja i uticati na podmazivanje kompresora. Stoga se vlaga u sistemu mora svesti na minimum.
Simptomi začepljenja ledom u rashladnom sistemu su da on u početnoj fazi radi normalno, inje se formira u isparivaču, kondenzator rasipa toplotu, uređaj radi glatko, a zvuk aktivnosti rashladnog sredstva u isparivaču je jasan i stabilan. S formiranjem začepljenja ledom, protok zraka se može čuti kako postepeno slabi i postaje isprekidan. Kada je začepljenje ozbiljno, zvuk protoka zraka nestaje, ciklus rashladnog sredstva se prekida i kondenzator se postepeno hladi. Zbog začepljenja, pritisak ispušnih plinova raste, zvuk uređaja se pojačava, rashladno sredstvo ne teče u isparivač, površina zaleđivanja se postepeno smanjuje, a temperatura postepeno raste. Istovremeno, temperatura kapilara također raste zajedno s tim, tako da kockice leda počinju da se tope. Rashladno sredstvo ponovo počinje da cirkuliše. Nakon određenog vremena, začepljenje ledom će se ponovo pojaviti, formirajući fenomen periodičnog prolaznog začepljenja.
Uzroci i simptomi prljave blokade
Do začepljenja uzrokovanog prljavštinom dolazi zbog prekomjernih nečistoća u rashladnom sistemu. Glavni izvori nečistoća u sistemu su: prašina i metalne strugotine tokom proizvodnje frižidera, oksidni sloj na unutrašnjem zidu cijevi tokom zavarivanja, unutrašnje i vanjske površine dijelova koje se ne čiste tokom obrade, a cijevi nisu dobro zatvorene. U cijevi se nalaze nečistoće u ulju rashladne mašine i rashladnom sredstvu, te prah za sušenje lošeg kvaliteta u filteru za sušenje. Većinu ovih nečistoća i prahova uklanja filter za sušenje kada prolaze kroz filter za sušenje, a kada filter za sušenje ima više nečistoća, rashladno sredstvo unosi neke fine nečistoće u kapilarnu cijev s većim protokom. Dijelovi s većim otporom se akumuliraju i akumuliraju, a otpor se povećava, što olakšava zadržavanje nečistoća sve dok se kapilara ne blokira i rashladni sistem ne može cirkulirati. Osim toga, ako je udaljenost između kapilare i filtera u suhom filteru preblizu, lako je uzrokovati začepljenje prljavštinom; osim toga, prilikom zavarivanja kapilare i suhog filtera, lako je zavariti i kapilarnu mlaznicu.
Nakon što je rashladni sistem prljav i blokiran, zbog toga što rashladno sredstvo ne može cirkulirati, kompresor radi kontinuirano, isparivač nije hladan, kondenzator nije vruć, kućište kompresora nije vruće i nema zvuka protoka zraka u isparivaču. Ako je djelimično blokiran, isparivač će imati hladan ili leden osjećaj, ali ne i mraz. Kada dodirnete vanjsku površinu suhog filtera i kapilare, osjeća se vrlo hladno, ima mraza, pa čak će se formirati i sloj bijelog mraza. To je zato što kada rashladno sredstvo teče kroz mikroblokirani suhi filter ili kapilarnu cijev, to će uzrokovati gušenje i smanjenje pritiska, tako da će se rashladno sredstvo koje teče kroz blokadu proširiti, ispariti i apsorbirati toplinu, što rezultira kondenzacijom ili kondenzacijom na vanjskoj površini blokade. Mraz.
Razlika između blokade ledom i prljave blokade: nakon određenog vremena, blokada ledom može nastaviti hlađenje, formirajući periodično ponavljanje otvaranja na neko vrijeme, blokiranja na neko vrijeme, ponovnog otvaranja nakon blokiranja i ponovnog blokiranja nakon otvaranja. Nakon što se pojavi prljava blokada, ne može se hladiti.
Pored prljavih kapilara, ako u sistemu ima mnogo nečistoća, suhi filter će se postepeno začepiti. Budući da je kapacitet samog filtera za uklanjanje prljavštine i nečistoća ograničen, on će se začepiti zbog kontinuiranog nakupljanja nečistoća.
Kvar zbog začepljenja naftnim gasom i drugi kvarovi zbog začepljenja cjevovoda
Glavni razlog za začepljenje ulja u rashladnom sistemu je ozbiljno istrošen cilindar kompresora ili preveliki razmak između klipa i cilindra.
Benzin koji se ispušta iz kompresora se ispušta u kondenzator, a zatim zajedno s rashladnim sredstvom ulazi u suhi filter. Zbog visoke viskoznosti ulja, sredstvo za sušenje u filteru ga blokira. Kada ima previše ulja, doći će do blokade na ulazu filtera, što uzrokuje da rashladno sredstvo ne može normalno cirkulirati i hladnjak se ne hladi.
Razlog za blokadu drugih cjevovoda je: kada je cjevovod zavaren, blokiran je lemom; ili kada se cijev zamijeni, sama zamijenjena cijev je blokirana i nije pronađena. Gore navedene blokade su uzrokovane ljudskim faktorom, pa je potrebno zavariti i zamijeniti cijev, rukovati i pregledati je u skladu sa zahtjevima, neće uzrokovati vještačko začepljenje ili kvar.
Metoda uklanjanja blokade rashladnog sistema
1 Rješavanje problema začepljenja ledom
Začepljenje ledom u rashladnom sistemu nastaje zbog prekomjerne vlage u sistemu, tako da se cijeli rashladni sistem mora osušiti. Postoje dva načina za rješavanje ovog problema:
1. Koristite sušionicu za zagrijavanje i sušenje svake komponente. Izvadite kompresor, kondenzator, isparivač, kapilaru i cijev za povrat zraka u rashladnom sistemu iz hladnjaka i stavite ih u sušionicu da se zagriju i osuše. Temperatura u kutiji je oko 120°C, vrijeme sušenja je 4 sata. Nakon prirodnog hlađenja, jedan po jedan propuhajte i osušite dušikom. Zamijenite novim suhim filterom, a zatim nastavite sa sastavljanjem i zavarivanjem, detekcijom curenja pod pritiskom, vakuumiranjem, punjenjem rashladnog sredstva, probnim radom i brtvljenjem. Ova metoda je najbolji način za rješavanje problema sa začepljenjem ledom, ali je primjenjiva samo u odjelu za garanciju proizvođača hladnjaka. Odjeli za opće popravke mogu koristiti metode poput zagrijavanja i evakuacije kako bi uklonili kvarove uzrokovane začepljenjem ledom.
2. Koristite grijanje i usisavanje te sekundarno usisavanje za uklanjanje vlage iz komponenti rashladnog sistema.
2 Uklanjanje kvarova uzrokovanih prljavim začepljenjem
Postoje dva načina za rješavanje problema sa začepljenjem kapilare uzrokovanim prljavštinom: jedan je korištenje azota pod visokim pritiskom u kombinaciji s drugim metodama za ispuhivanje začepljene kapilare. Ako je kapilara ozbiljno začepljena i gore navedena metoda ne može otkloniti kvar, zamijenite kapilaru kako biste otklonili kvar na sljedeći način:
1. Koristite dušik pod visokim pritiskom za ispuhivanje prljavštine iz kapilare: prerežite procesnu cijev za ispuštanje tekućine, zavarite kapilaru sa suhog filtera, spojite trosmjerni ventil za popravak na procesnu cijev kompresora i napunite je dušikom pod visokim pritiskom od 0,6-0,8 MPa, ispravite kapilaru, zagrijte je plamenom za karbonizaciju plinskog zavarivanja, karbonizirajte prljavštinu u cijevi i ispuhnite prljavštinu iz kapilare djelovanjem dušika pod visokim pritiskom. Nakon što je kapilara nesmetana, dodajte 100 ml ugljik-tetraklorida za čišćenje plina. Kondenzator se može očistiti ugljik-tetrakloridom na uređaju za čišćenje cijevi. Zatim zamijenite filter za sušenje, pa napunite dušikom za otkrivanje curenja, vakuumirajte i na kraju napunite rashladnim sredstvom.
2. Zamjena kapilare: Ako se prljavština u kapilari ne može isprati gore navedenom metodom, možete zamijeniti kapilaru zajedno s niskotlačnom cijevi. Prvo uklonite niskotlačnu cijev i kapilaru iz bakreno-aluminijskog spoja isparivača plinskim zavarivanjem. Tokom rastavljanja i zavarivanja, bakreno-aluminijski spoj treba omotati vlažnom pamučnom pređom kako bi se spriječilo izgaranje aluminijske cijevi na visokoj temperaturi.
Prilikom zamjene kapilarne cijevi, treba izmjeriti protok. Izlaz kapilarne cijevi ne smije biti zavaren na ulaz isparivača. Na ulaz i izlaz kompresora treba ugraditi ventil za podešavanje pritiska i manometar. Kada je vanjski atmosferski pritisak jednak, indikatorski pritisak visokotlačnog manometra treba biti stabilan na 1~1,2 MPa. Ako pritisak prelazi 1,5%, to znači da je protok premalen i dio kapilare se može odrezati dok se ne postigne odgovarajući pritisak. Ako je pritisak prenizak, to znači da je protok prevelik. Kapilaru možete namotati nekoliko puta kako biste povećali otpor kapilare ili zamijeniti kapilaru. Nakon što je pritisak odgovarajući, zavarite kapilaru na ulaznu cijev isparivača.
Prilikom zavarivanja nove kapilare, dužina umetnute u bakreno-aluminijski spoj treba biti oko 4 do 5 cm kako bi se izbjeglo blokiranje zavarivanjem. Kada se kapilara zavari na suhi filter, dužina umetanja treba biti 2,5 cm. Ako se kapilara previše umetne u suhi filter i preblizu je mrežici filtera, sitne čestice molekularnog sita će ući u kapilaru i blokirati je. Ako se kapilara premalo umetne, nečistoće i čestice molekularnog sita tokom zavarivanja će ući u kapilaru i direktno blokirati kapilarni kanal. Stoga se kapilare ne umetnu u filter ni previše ni premalo. Previše ili premalo stvara opasnost od začepljenja. Slika 6-11 prikazuje položaj spajanja kapilare i filter-sušača.
3 Rješavanje problema začepljenja uljem
Kvar zbog začepljenja ulja ukazuje na to da je u rashladnom sistemu ostalo previše ulja rashladne mašine, što utiče na efekat hlađenja ili čak dovodi do potpunog prestanka hlađenja. Stoga se ulje rashladne mašine u sistemu mora očistiti.
Kada je filter za ulje začepljen, treba ga zamijeniti novim, a istovremeno treba koristiti azot pod visokim pritiskom da se ispuše dio ulja rashladnog uređaja nakupljenog u kondenzatoru, a kondenzator se zagrijava fenom za kosu kada se uvodi azot.
Vrijeme objave: 06.03.2023.
