1. Koje su karakteristike centrifugalnih kompresora?
Centrifugalni kompresor je vrsta turbokompresora koji ima karakteristike velike zapremine procesnog gasa, male zapremine, jednostavne strukture, stabilnog rada, jednostavnog održavanja, bez zagađenja gasom uljem i mnogo pogonskih oblika koji se mogu koristiti.
2. Kako radi centrifugalni kompresor?
Generalno govoreći, glavni cilj povećanja pritiska gasa je povećanje broja molekula gasa po jedinici zapremine, odnosno skraćivanje udaljenosti između molekula gasa i molekula. Radni element (brzo rotirajuće impeler) vrši rad na gasu, tako da se pritisak gasa povećava pod centrifugalnim djelovanjem, a kinetička energija se također znatno povećava. Dalje povećanje pritiska gasa, ovo je princip rada centrifugalnog kompresora.
3. Koji su uobičajeni glavni pogonski mehanizmi centrifugalnih kompresora?
Uobičajeni glavni pogonski strojevi centrifugalnih kompresora su: elektromotor, parna turbina, plinska turbina itd.
4. Koja je pomoćna oprema centrifugalnog kompresora?
Rad glavnog motora centrifugalnog kompresora zasniva se na normalnom radu pomoćne opreme. Pomoćna oprema uključuje sljedeće aspekte:
(1) Sistem ulja za podmazivanje.
(2) Sistem za hlađenje.
(3) Sistem kondenzata.
(4) Sistem električne instrumentacije je kontrolni sistem.
(5) Sistem zaptivanja suhim plinom.
5. Koje su vrste centrifugalnih kompresora prema njihovim strukturnim karakteristikama?
Centrifugalni kompresori se mogu podijeliti na horizontalni split tip, vertikalni split tip, izotermni tip kompresije, kombinovani tip i druge tipove prema njihovim strukturnim karakteristikama.
6. Od kojih dijelova se sastoji rotor?
Rotor uključuje glavno vratilo, impeler, čahuru vratila, maticu vratila, odstojnik, balansni disk i potisni disk.
7. Šta je definicija nivoa?
Stepen je osnovna jedinica centrifugalnog kompresora, koja se sastoji od impelera i skupa fiksnih elemenata koji s njim sarađuju.
8. Koja je definicija segmenta?
Svaki stepen između usisnog i izduvnog otvora predstavlja segment, a segment se sastoji od jednog ili više stepena.
9. Koja je definicija cilindra?
Cilindar centrifugalnog kompresora sastoji se od jednog ili više dijelova, a cilindar može primiti minimalno jedan stepen, a maksimalno deset stepeni.
10. Koja je definicija kolone?
Centrifugalni kompresori visokog pritiska ponekad moraju biti sastavljeni od dva ili više cilindara. Jedan ili više cilindara su raspoređeni na osi kako bi se formirao red centrifugalnih kompresora. Različiti redovi imaju različite brzine rotacije. Brzina rotacije je veća od brzine rotacije reda niskog pritiska, a prečnik impelera reda visokog pritiska je veći od prečnika impelera reda niskog pritiska u redu iste brzine rotacije (koaksijalnog).
11. Koja je funkcija impelera? Koje vrste postoje prema strukturnim karakteristikama?
Rotor je jedini element centrifugalnog kompresora koji obavlja rad na plinovitom mediju. Plinoviti medij rotira s rotorom pod utjecajem centrifugalnog potiska rotirajućeg rotora velike brzine kako bi se dobila kinetička energija, koja se djelomično pretvara u energiju pritiska pomoću difuzora. Pod djelovanjem centrifugalne sile, izbacuje se iz otvora rotora i ulazi u rotor sljedeće faze duž difuzora, savijanja i povratnog uređaja za daljnje stvaranje pritiska dok se ne ispusti iz izlaza kompresora.
Impeler se može podijeliti u tri tipa prema svojim strukturnim karakteristikama: otvoreni tip, poluotvoreni tip i zatvoreni tip.
12. Koji je maksimalni protok centrifugalnog kompresora?
Kada protok dostigne maksimum, uslov je uslov maksimalnog protoka. Postoje dvije mogućnosti za ovaj uslov:
Prvo, protok zraka na grlu određenog prolaza u toj fazi dostiže kritično stanje. U ovom trenutku, zapreminski protok plina je već maksimalna vrijednost. Bez obzira koliko se smanji povratni pritisak kompresora, protok se ne može povećati. Ovo stanje također postaje "uslov" "blokade".
Drugo je da kanal protoka nije dostigao kritično stanje, odnosno da nema stanja "blokiranja", ali kompresor ima veliki gubitak protoka u mašini pri velikoj brzini protoka, a pritisak izduvnih gasova koji se može obezbijediti je vrlo mali, gotovo blizu nule. Energija se može koristiti samo za savladavanje otpora u izduvnoj cijevi kako bi se održao tako veliki protok, što je stanje maksimalnog protoka centrifugalnog kompresora.
13. Šta je udarni pritisak centrifugalnog kompresora?
Tokom proizvodnje i rada centrifugalnih kompresora, ponekad se iznenada javljaju jake vibracije, a protok i pritisak gasnog medija također značajno fluktuiraju, praćeni periodičnim tupim zvukovima "zvonja" i fluktuacijama protoka zraka u cjevovodnoj mreži. Snažan zvuk "zviždanja" i "piskanja" naziva se stanjem prenapona centrifugalnog kompresora. Kompresor ne može dugo raditi u stanju prenapona. Kada kompresor uđe u stanje prenapona, operater treba odmah poduzeti mjere podešavanja kako bi smanjio izlazni pritisak ili povećao ulazni ili izlazni protok, tako da kompresor može brzo izaći iz područja prenapona i postići stabilan rad kompresora.
14. Koje su karakteristike fenomena prenapona?
Kada centrifugalni kompresor počne raditi s pojavom udarnog napona, rad uređaja i cjevovodne mreže ima sljedeće karakteristike:
(1) Izlazni pritisak i ulazna brzina protoka gasovitog medija se značajno mijenjaju, a ponekad se može javiti i fenomen povratnog toka gasa. Gasovit medij se prenosi sa izlaza kompresora na ulaz, što je opasno stanje.
(2) Cijevna mreža ima periodične vibracije s velikom amplitudom i niskom frekvencijom, praćene periodičnim „urlajućim“ zvukom.
(3) Tijelo kompresora snažno vibrira, kućište i ležaj imaju jake vibracije, a periodično se emituje jak zvuk protoka zraka. Zbog jakih vibracija, stanje podmazivanja ležaja će biti oštećeno, čahura ležaja će pregorjeti, pa čak i osovina će se uvrnuti. Ako je oštećena, rotor i stator će imati trenje i sudar, a zaptivni element će biti ozbiljno oštećen.
15. Kako izvršiti podešavanje protiv prenapona?
Šteta od prenapona je velika, ali se do sada ne može eliminisati dizajnom. Jedino što se može učiniti je spriječiti da uređaj uđe u stanje prenapona tokom rada. Princip zaštite od prenapona je ciljanje uzroka prenapona. Kada dođe do prenapona, odmah pokušajte povećati protok kompresora kako biste natjerali uređaj da radi izvan područja prenapona. Postoje tri specifične metode zaštite od prenapona:
(1) Djelomična metoda plinske protuzračne odbrane.
(2) Metoda parcijalnog refluksa plina.
(3) Promijenite radnu brzinu kompresora.
16. Zašto kompresor radi ispod granice prenapona?
(1) Izlazni povratni pritisak je previsok.
(2) Ulazni ventil je prigušen.
(3) Izlazni ventil je prigušen.
(4) Protivpožarni ventil je neispravan ili nepravilno podešen.
17. Koje su metode podešavanja radnih uslova centrifugalnih kompresora?
Budući da se procesni parametri u proizvodnji neminovno mijenjaju, često je potrebno ručno ili automatski podesiti kompresor, kako bi se kompresor mogao prilagoditi proizvodnim zahtjevima i raditi pod promjenjivim radnim uslovima, te kako bi se održala stabilnost proizvodnog sistema.
Općenito postoje dvije vrste podešavanja za centrifugalne kompresore: jedno je podešavanje jednakog pritiska, odnosno protok se podešava pod pretpostavkom konstantnog povratnog pritiska; drugo je podešavanje jednakog protoka, odnosno kompresor se podešava dok protok ostaje nepromijenjen. Konkretno, za pritisak ispuha postoji sljedećih pet metoda podešavanja:
(1) Regulacija izlaznog protoka.
(2) Regulacija ulaznog protoka.
(3) Promijenite regulaciju brzine.
(4) Okrenite ulaznu vodeću lopaticu da biste je podesili.
(5) Djelomično odzračivanje ili podešavanje refluksa.
18. Kako brzina utiče na performanse kompresora?
Brzina kompresora ima funkciju promjene krivulje performansi kompresora, ali efikasnost je konstantna, stoga je to najbolji oblik metode podešavanja kompresora.
19. Šta znači podešavanje jednakog pritiska, podešavanje jednakog protoka i proporcionalno podešavanje?
(1) Regulacija ravnomjernog pritiska odnosi se na regulaciju održavanja nepromijenjenog ispušnog pritiska kompresora i promjene samo protoka plina.
(2) Regulacija ravnomjernog protoka odnosi se na regulaciju održavanja protoka plinovitog medija koji kompresor prenosi nepromijenjenim, ali mijenjajući samo tlak ispuha.
(3) Proporcionalna regulacija odnosi se na regulaciju koja održava odnos pritisaka nepromijenjenim (kao što je regulacija protiv udara) ili održava procenat protoka volumena dva gasna medija nepromijenjenim.
20. Šta je cjevovodna mreža? Koje su njene komponente?
Cjevovodna mreža je sistem cjevovoda koji centrifugalni kompresor koristi za realizaciju zadatka transporta plinovitog medija. Cjevovod koji se nalazi prije ulaza kompresora naziva se usisni cjevovod, a onaj koji se nalazi nakon izlaza kompresora naziva se ispusni cjevovod. Zbir usisnih i ispusnih cjevovoda čini kompletan sistem cjevovoda. Često se naziva cjevovodna mreža.
Cevovodna mreža se uglavnom sastoji od četiri elementa: cjevovoda, cijevnih spojnica, ventila i opreme.
21. Koja je šteta od aksijalne sile?
Rotor se okreće velikom brzinom. Aksijalna sila sa strane visokog pritiska na stranu niskog pritiska uvijek djeluje. Pod djelovanjem aksijalne sile, rotor će proizvesti aksijalno pomjeranje u smjeru aksijalne sile, a aksijalno pomjeranje rotora će uzrokovati relativno klizanje između rukavca i čahure ležaja. Stoga je moguće naprezanje rukavca ili čahure ležaja. Što je još ozbiljnije, zbog pomjeranja rotora, doći će do trenja, sudara, pa čak i mehaničkih oštećenja između rotorskog i statorskog elementa. Zbog aksijalne sile rotora, doći će do trenja i habanja dijelova. Stoga treba poduzeti efikasne mjere za uravnoteženje kako bi se poboljšala operativna pouzdanost uređaja.
22. Koje su metode ravnoteže aksijalne sile?
Ravnoteža aksijalne sile je neparan problem koji treba uzeti u obzir pri projektovanju višestepenih centrifugalnih kompresora. Trenutno se uglavnom koriste sljedeće dvije metode:
(1) Impeleri su raspoređeni jedan nasuprot drugom (strana visokog pritiska i strana niskog pritiska impelera su raspoređene leđa uz leđa)
Aksijalna sila koju generira jednostepeni impeler usmjerena je prema ulazu u impeler, odnosno od strane visokog pritiska prema strani niskog pritiska. Ako su višestepeni impeleri raspoređeni u nizu, ukupna aksijalna sila rotora jednaka je zbiru aksijalnih sila impelera na svim nivoima. Očigledno je da će ovaj raspored učiniti aksijalnu silu rotora vrlo velikom. Ako su višestepeni impeleri raspoređeni u suprotnim smjerovima, impeleri sa suprotnim ulazima generirat će aksijalnu silu u suprotnom smjeru, koja se može međusobno uravnotežiti. Stoga je suprotni raspored najčešće korištena metoda uravnoteženja aksijalnih sila za višestepene centrifugalne kompresore.
(2) Postavite disk za uravnoteženje
Balansni disk je često korišteni uređaj za balansiranje aksijalne sile za višestepene centrifugalne kompresore. Balansni disk se obično postavlja na stranu visokog pritiska, a labirintno zaptivanje se nalazi između vanjske ivice i cilindra, tako da strana niskog pritiska koja spaja stranu visokog pritiska i ulaz kompresora ostaje konstantna. Aksijalna sila generisana razlikom pritiska je suprotna aksijalnoj sili koju generiše impeler, čime se uravnotežuje aksijalna sila koju generiše impeler.
23. Koja je svrha aksijalnog balansiranja sila rotora?
Svrha balansiranja rotora je uglavnom smanjenje aksijalnog potiska i opterećenja aksijalnog ležaja. Generalno, 70℅ aksijalne sile eliminiše balansna ploča, a preostalih 30℅ je opterećenje aksijalnog ležaja. Određena aksijalna sila je efikasna mjera za poboljšanje nesmetanog rada rotora.
24. Koji je razlog povećanja temperature potisne pločice?
(1) Strukturni dizajn je nerazuman, površina ležaja potisne pločice je mala, a opterećenje po jedinici površine prelazi standard.
(2) Međustepeno zaptivanje otkazuje, što uzrokuje curenje gasa iz izlaza impelera drugog stepena u prethodni stepen, povećavajući razliku pritiska sa obje strane impelera i stvarajući veći potisak.
(3) Cijev za uravnoteženje je blokirana, pritisak pomoćne tlačne komore ploče za uravnoteženje se ne može ukloniti i funkcija ploče za uravnoteženje se ne može normalno obavljati.
(4) Zaptivanje balansnog diska se pokvari, pritisak u radnoj komori se ne može održati normalnim, sposobnost uravnoteženja se smanjuje, a dio opterećenja se prenosi na potisni jastučić, što uzrokuje da potisni jastučić radi pod preopterećenjem.
(5) Otvor za ulaz ulja aksijalnog ležaja je mali, protok ulja za hlađenje je nedovoljan i toplina stvorena trenjem ne može se u potpunosti odvesti.
(6) Ako ulje za podmazivanje sadrži vodu ili druge nečistoće, potisna ploča ne može ostvariti potpuno tekuće podmazivanje.
(7) Temperatura ulja na ulazu ležaja je previsoka, a radno okruženje potisne ploče je loše.
25. Kako se nositi s visokom temperaturom potisne pločice?
(1) Provjerite pritisak potisnog jastučića, odgovarajuće proširite površinu ležaja potisnog jastučića i podesite opterećenje aksijalnog ležaja unutar standardnog raspona.
(2) Rastavite i provjerite međustepenu zaptivku i zamijenite oštećene dijelove međustepene zaptivke.
(3) Provjerite cijev za uravnoteženje i uklonite blokadu kako bi se pritisak iz pomoćne tlačne komore ploče za uravnoteženje mogao na vrijeme ukloniti i osigurati sposobnost uravnoteženja ploče za uravnoteženje.
(4) Zamijenite zaptivnu traku balansnog diska, poboljšajte performanse zaptivanja balansnog diska, održavajte pritisak u radnoj komori balansnog diska i učinite aksijalni potisak razumno uravnoteženim.
(5) Proširite prečnik otvora za dovod ulja u ležaj, povećajte količinu ulja za podmazivanje kako bi se toplota nastala trenjem mogla na vrijeme odvesti.
(6) Zamijenite novo kvalificirano ulje za podmazivanje kako biste održali performanse podmazivanja ulja za podmazivanje.
(7) Otvorite ventile za ulaz i povrat vode hladnjaka, povećajte količinu rashladne vode i smanjite temperaturu dovoda ulja.
26. Šta bi trebalo da uradi osoblje kombinovanog kompresora kada je sistem sinteze pod jakim previsokim pritiskom?
(1) Obavijestite osoblje na lokaciji sinteze da otvore PV2001 radi ispuštanja pritiska.
(2) Obavijestite osoblje za inspekciju na licu mjesta zajedničkog kompresora da otvore izlaz drugog stepena kompresora kako bi ručno ispustili pritisak (u slučaju nužde) i da obrate pažnju na nadzor operatera i antivirusnu zaštitu.
27. Kako kombinovani kompresor cirkuliše u sistemu sinteze?
Sistem za sintezu treba napuniti dušikom i zagrijati pod određenim pritiskom prije pokretanja sistema za sintezu. Stoga je potrebno aktivirati kompresor sintetičkog plina kako bi se uspostavio ciklus sistema za sintezu.
(1) Pokrenite turbinu kompresora sintetičkog gasa prema normalnom postupku pokretanja i pustite je da radi normalnom brzinom bez opterećenja.
(2) Nakon održavanja određenog anti-pulsnog hladnjaka, plin ulazi u dio usisnog zraka za povratak, a povratni tok ne smije biti prevelik i treba paziti da se ne pregrije.
(3) Koristite ventil protiv prenapona u dijelu za cirkulaciju za kontrolu količine i pritiska gasa u sistemu za sintezu kako biste održali temperaturu tornja za sintezu.
28. Kada sistem sinteze treba hitno prekinuti dovod plina (kompresor se ne zaustavlja), kako bi trebao raditi kombinovani kompresor?
Kombinovani kompresori zahtevaju operaciju isključivanja u slučaju nužde:
(1) Prijavite dispečerskoj sobi da zajednički kompresor hitno isključuje plin, prebacite primarno zaptivanje na dušik srednjeg pritiska i ispustite zrak iz zajedničkog kompresora u sekciju (sekciju za pročišćavanje), te obratite pažnju na održavanje pritiska.
(2) Otvorite ventil protiv porasta pritiska u svježem dijelu da biste smanjili količinu svježeg plina i otvorite ventil protiv porasta pritiska u dijelu za cirkulaciju da biste smanjili količinu plina koji cirkulira.
(3) Zatvori XV2683, zatvori XV2681 i XV2682.
(4) Otvorite ventil za odzračivanje PV2620 na izlazu druge faze kompresora i ispustite pritisak u kućištu brzinom od ≤0,15 Mpa∕min. Kompresor sintetičkog plina radi bez opterećenja; sistem sinteze je bez pritiska.
(5) Nakon što se sanira kvar sistema sinteze, dušik se puni iz ulaza kombinovanog kompresora kako bi zamijenio sistem sinteze, a cirkulacija se vrši, a sistem sinteze se održava pod toplotom i pritiskom.
29. Kako dodati svjež zrak?
U normalnim okolnostima, ventil XV2683 ulaznog dijela je potpuno otvoren, a količinu svježeg plina može kontrolirati samo antivalentni ventil u svježem dijelu nakon antivalentnog hladnjaka. Svrha volumena svježeg zraka.
30. Kako kontrolisati brzinu protoka zraka kroz kompresor?
Kontrola prostorne brzine pomoću kompresora sintetičkog gasa znači promjenu prostorne brzine povećanjem ili smanjenjem količine cirkulacije. Stoga, pod uslovom određene količine svježeg gasa, povećanje količine sintetičkog cirkulirajućeg gasa će shodno tome povećati prostornu brzinu, ali će povećanje prostorne brzine uticati na metanol. Reakcija sinteze će imati određeni uticaj.
31. Kako kontrolisati količinu sintetičke cirkulacije?
Ograničeno prigušivanje pomoću antivalentnog ventila u dijelu za cirkulaciju.
32. Koji su razlozi nemogućnosti povećanja količine sintetičke cirkulacije?
(1) Količina svježeg plina je mala. Kada je reakcija dobra, volumen će se smanjiti, a pritisak će prebrzo pasti, što će rezultirati niskim izlaznim pritiskom. U ovom trenutku, potrebno je povećati prostornu brzinu kako bi se kontrolirala brzina reakcije sinteze.
(2) Volumen ventilacije (volumen relaksirajućeg gasa) sistema za sintezu je prevelik, a PV2001 je prevelik.
(3) Otvor ventila protiv prenapona cirkulirajućeg plina je prevelik, što uzrokuje veliki povratni tok plina.
33. Koje su međusobne veze između sistema sinteze i kombinovanog kompresora?
(1) Donja granica nivoa tečnosti u parnom bubnju je manja ili jednaka 10℅, blokirana je sa kombinovanim kompresorom, a XV2683 je zatvoren kako bi se spriječilo isušivanje parnog bubnja.
(2) Gornja granica nivoa tečnosti u separatoru metanola je ≥90℅, i on je međusobno povezan sa kombinovanim kompresorom radi zaštite od isključenja, a XV2681, XV2682 i XV2683 su zatvoreni kako bi se spriječio ulazak tečnosti u cilindar kombinovanog kompresora i oštećenje impelera.
(3) Gornja granica temperature vruće tačke tornja za sintezu je ≥275°C, a ona je povezana sa kombinovanim kompresorom za skok.
34. Šta treba učiniti ako je temperatura sintetičkog cirkulirajućeg plina previsoka?
(1) Posmatrajte da li se temperatura cirkulirajućeg plina u sistemu sinteze povećava. Ako je viša od indeksa, treba smanjiti cirkulirajući volumen ili obavijestiti dispečera da poveća pritisak vode ili smanji temperaturu vode.
(2) Promatrajte da li se temperatura povratne vode hladnjaka protiv prenapona povećava. Ako se povećava, povratni protok plina je prevelik i učinak hlađenja je slab. U tom slučaju treba povećati količinu cirkulacije.
35. Kako naizmjenično dodavati svježi benzin i cirkulirajući benzin tokom sintetičke vožnje?
Kada sinteza započne, zbog niske temperature plina i niske temperature vruće tačke katalizatora, reakcija sinteze je ograničena. U ovom trenutku, doziranje bi trebalo uglavnom biti usmjereno na stabilizaciju temperature sloja katalizatora. Stoga, cirkulirajuću količinu treba dodati prije doziranja svježeg plina (obično je volumen cirkulirajućeg plina 4 do 6 puta veći od volumena svježeg plina), a zatim dodati volumen svježeg plina. Proces dodavanja volumena treba biti spor i mora postojati određeni vremenski interval (uglavnom ovisi o tome može li se održati temperatura vruće tačke katalizatora i ima li trend rasta). Nakon što se dostigne nivo, sinteza može zahtijevati isključivanje početne pare. Zatvorite ventil protiv prenapona u dijelu svježeg zraka i dodajte svježi zrak. Zatvorite ventil protiv prenapona u dijelu male cirkulacije i dodajte volumen cirkulirajućeg zraka.
36. Kada se sistem sinteze pokrene i zaustavi, kako koristiti kompresor za održavanje toplote i pritiska?
Azot se puni iz ulaza kombinovanog kompresora kako bi zamijenio i stvorio pritisak u sistemu sinteze. Kombinovani kompresor i sistem sinteze se ciklično uključuju i isključuju. Generalno, sistem se prazni u skladu sa pritiskom u sistemu sinteze. Prostorna brzina se koristi za održavanje temperature na izlazu iz tornja za sintezu, a početna para se uključuje kako bi se obezbijedila toplota, izolacija niskog pritiska i cirkulacija male brzine sistema sinteze.
37. Kada se pokrene sistem sinteze, kako povećati pritisak u sistemu sinteze? Koliko je visoka kontrola brzine povećanja pritiska?
Povećavanje pritiska u sistemu sinteze se uglavnom postiže povećanjem količine svježeg gasa i povećanjem pritiska cirkulirajućeg gasa. Konkretno, zatvaranje ventila protiv porasta pritiska u malom dijelu svježeg gasa može povećati količinu sintetičkog svježeg gasa; zatvaranje ventila protiv porasta pritiska u malom dijelu cirkulacije može kontrolisati pritisak sinteze. Tokom normalnog pokretanja, brzina povećanja pritiska u sistemu sinteze se uglavnom kontroliše na 0,4 MPa/min.
38. Kada se toranj za sintezu zagrije, kako koristiti kombinovani kompresor za kontrolu brzine zagrijavanja tornja za sintezu? Koji je indeks kontrole brzine zagrijavanja?
Kada temperatura poraste, s jedne strane, uključuje se početna para koja osigurava toplinu, što pokreće cirkulaciju vode u kotlu, a temperatura sintetičkog tornja raste; Stoga se porast temperature tornja uglavnom podešava podešavanjem količine cirkulacije tokom zagrijavanja. Kontrolni indeks brzine zagrijavanja je 25 ℃/h.
39. Kako podesiti protok plina protiv udara u svježem dijelu i dijelu za cirkulaciju?
Kada je radno stanje kompresora blizu uslova prenapona, treba izvršiti podešavanje protiv prenapona. Prije podešavanja, kako bi se spriječilo preveliko kolebanje zapremine vazduha u sistemu, prvo se procjenjuje i utvrđuje koji je dio blizu uslova prenapona, a zatim se taj dio na odgovarajući način otvara. Za eliminaciju prenapona treba koristiti ventil protiv prenapona i obratiti pažnju na kolebanje zapremine gasa u sistemu (održavati stabilnost zapremine gasa koji ulazi u toranj što je više moguće), ali ne otvarati dva ventila protiv prenapona istovremeno kako bi se eliminisao prenapon.
40. Pritisnite Koji je razlog za tečnost na ulazu kompresora?
(1) Temperatura procesnog gasa koji je isporučivao prethodni sistem je visoka, gas nije potpuno kondenzovan, cjevovod za dovod gasa je predugačak i gas sadrži tečnost nakon kondenzacije kroz cjevovod.
(2) Temperatura procesnog sistema je visoka, a komponente sa nižim tačkama ključanja u gasovitom mediju se kondenzuju u tečnost.
(3) Nivo tečnosti u separatoru je previsok, što dovodi do uvlačenja gasa i tečnosti.
41. Kako postupati s tekućinom u ulazu kompresora?
(1) Kontaktirajte prethodni sistem da biste prilagodili rad procesa.
(2) Sistem na odgovarajući način povećava broj pražnjenja separatora.
(3) Smanjite nivo tečnosti u separatoru kako biste spriječili uvlačenje gasa i tečnosti.
42. Koji su razlozi za pad performansi kombinovane kompresorske jedinice?
(1) Međustepeno zaptivanje kompresora je ozbiljno oštećeno, performanse zaptivanja su smanjene, a unutrašnji povratni tok gasovitog medija se povećava.
(2) Impeler je ozbiljno istrošen, funkcija rotora je smanjena i plinoviti medij ne može dobiti dovoljno kinetičke energije.
(3) Filter pare parne turbine je blokiran, protok pare je blokiran, brzina protoka je mala, a razlika pritiska je velika, što utiče na izlaznu snagu parne turbine i smanjuje performanse jedinice.
(4) Stepen vakuuma je niži od zahtjeva indeksa, a ispuh parne turbine je blokiran.
(5) Parametri temperature i pritiska pare su niži od radnog indeksa, a unutrašnja energija pare je niska, što ne može zadovoljiti proizvodne i radne zahtjeve jedinice.
(6) Dolazi do prenapona.
43. Koji su glavni parametri performansi centrifugalnih kompresora?
Glavni parametri performansi centrifugalnih kompresora su: protok, izlazni pritisak ili stepen kompresije, snaga, efikasnost, brzina, energetski pritisak itd.
Glavni parametri performansi opreme su osnovni podaci koji karakteriziraju strukturne karakteristike opreme, radni kapacitet, radno okruženje itd., te su važni usmjeravajući materijali za korisnike pri kupovini opreme i izradi planova.
44. Šta znači efikasnost?
Efikasnost je stepen iskorištenja energije koju centrifugalni kompresor prenosi na gas. Što je veći stepen iskorištenja, veća je i efikasnost kompresora.
Budući da kompresija plina ima tri procesa: promjenjivu kompresiju, adijabatsku kompresiju i izotermnu kompresiju, efikasnost kompresora se također dijeli na promjenjivu efikasnost, adijabatsku efikasnost i izotermnu efikasnost.
45. Šta znači stepen kompresije?
Stepen kompresije o kojem govorimo odnosi se na odnos pritiska gasa na potisu kompresora i pritiska usisa, pa se ponekad naziva odnos pritiska ili odnos pritiska.
46. Od kojih dijelova se sastoji sistem podmazivanja uljem?
Sistem za podmazivanje uljem sastoji se od stanice za podmazivanje uljem, rezervoara visokog nivoa ulja, međuspojnog cjevovoda, regulacionog ventila i instrumenta za ispitivanje.
Stanica za podmazivanje uljem sastoji se od rezervoara za ulje, pumpe za ulje, hladnjaka ulja, filtera za ulje, ventila za regulaciju pritiska, raznih instrumenata za ispitivanje, cjevovoda za ulje i ventila.
47. Koja je funkcija rezervoara za gorivo visokog nivoa?
Visoko postavljeni rezervoar za gorivo jedna je od sigurnosnih mjera za uređaj. Kada uređaj normalno radi, ulje za podmazivanje ulazi s dna, a ispušta se s vrha direktno u rezervoar za gorivo. Protječe kroz različite tačke podmazivanja duž ulazne cijevi za ulje i vraća se u rezervoar za ulje kako bi se osigurala potreba za uljem za podmazivanje tokom praznog hoda uređaja.
48. Koje sigurnosne mjere zaštite postoje za kombinovanu kompresorsku jedinicu?
(1) Visoko postavljeni rezervoar za gorivo
(2) Sigurnosni ventil
(3) Akumulator
(4) Brzozatvarajući ventil
(5) Ostali uređaji za blokiranje
49. Koji je princip zaptivanja labirintnog zaptivača?
Pretvaranjem potencijalne energije (pritiska) u kinetičku energiju (brzinu protoka) i rasipanjem kinetičke energije u obliku vrtložnih struja.
50. Koja je funkcija aksijalnog ležaja?
Aksijalni ležaj ima dvije funkcije: da podnese aksijalni položaj rotora i da aksijalno pozicionira rotor. Aksijalni ležaj nosi dio aksijalnog položaja rotora koji još nije uravnotežen klipom za uravnoteženje i aksijalni položaj zupčaste spojnice. Veličina ovih aksijalnih sila uglavnom je određena opterećenjem parne turbine. Osim toga, aksijalni ležaj također služi za fiksiranje aksijalnog položaja rotora u odnosu na cilindar.
51. Zašto bi kombinovani kompresor trebao što prije ispustiti pritisak u tijelu kada se zaustavi?
Budući da je kompresor dugo vremena isključen pod pritiskom, ako ulazni pritisak primarnog zaptivnog plina ne može biti veći od ulaznog pritiska kompresora, nefiltrirani procesni plin u mašini će prodrijeti u zaptivku i uzrokovati njeno oštećenje.
52. Uloga zaptivanja?
Da bi se postigao dobar radni učinak centrifugalnog kompresora, mora se ostaviti određeni razmak između rotora i statora kako bi se izbjeglo trenje, habanje, sudar, oštećenje i druge nezgode. Istovremeno, zbog postojanja razmaka, prirodno će doći do curenja između stepeni i krajeva vratila. Curenje ne samo da smanjuje radnu efikasnost kompresora, već dovodi i do zagađenja okoliša, pa čak i do eksplozija. Stoga se ne smije dozvoliti pojava curenja. Brtvljenje je efikasna mjera za sprječavanje curenja između stepeni kompresora i curenja na krajevima vratila, uz održavanje odgovarajućeg razmaka između rotora i statora.
53. Koje se vrste zaptivnih uređaja klasifikuju prema njihovim strukturnim karakteristikama? Koji je princip odabira?
U zavisnosti od radne temperature kompresora, pritiska i toga da li je gasoviti medij štetan ili ne, zaptivka usvaja različite strukturne oblike i generalno se naziva zaptivnim uređajem.
Prema strukturnim karakteristikama, uređaj za zaptivanje se dijeli na pet tipova: tip za usisavanje zraka, labirintni tip, tip s plutajućim prstenom, mehanički tip i spiralni tip. Generalno, za otrovne i štetne, zapaljive i eksplozivne gasove treba koristiti tip s plutajućim prstenom, mehanički tip, tip s vijkom i tip za usisavanje zraka.
54. Šta je plinski zatvarač?
Plinska zaptivka je beskontaktna zaptivka sa gasovitim medijem kao mazivom. Zahvaljujući genijalnom dizajnu strukture zaptivnog elementa i njegovim performansama, curenje se može svesti na minimum.
Njegove karakteristike i princip zaptivanja su:
(1) Zaptivno sjedište i rotor su relativno fiksni
Zaptivni blok i zaptivačka brana su dizajnirani na čeonoj površini (primarnoj zaptivačkoj površini) zaptivačkog sjedišta nasuprot primarnog prstena. Zaptivački blokovi dolaze u različitim veličinama i oblicima. Kada se rotor okreće velikom brzinom, gas tokom ubrizgavanja stvara pritisak koji razdvaja primarni prsten, stvarajući podmazivanje gasom, smanjujući habanje primarne zaptivačke površine i sprečavajući curenje gasovitog medija na minimum. Zaptivačka brana se koristi za parkiranje kada je tkivni gas izložen.
(2) Ova vrsta zaptivanja zahtijeva stabilan izvor zaptivnog plina, koji može biti srednji plin ili inertni plin. Bez obzira koji se plin koristi, mora se filtrirati i nazivati čistim plinom.
55. Kako odabrati suhi plinski zaptivač?
U situacijama kada se ne dozvoljava ni curenje procesnog gasa u atmosferu, niti ulazak blokirajućeg gasa u mašinu, koristi se serijsko suho zaptivanje gasa sa međuusisnim usisom vazduha.
Obične tandemske suhe plinske brtve pogodne su za uvjete u kojima mala količina procesnog plina curi u atmosferu, a primarna brtva na strani atmosfere koristi se kao sigurnosna brtva.
56. Koja je glavna funkcija primarnog zaptivnog plina?
Glavna funkcija primarnog zaptivnog plina je sprječavanje kontaminacije čeone površine primarnog zaptivnog plina nečistim plinom u kombiniranom kompresoru. Istovremeno, pri velikoj brzini rotacije kompresora, on se pumpa u šupljinu plamenika za odzračivanje prvog stepena zaptivnog plina kroz spiralni žlijeb čeone površine prvog stepena zaptivnog plina, a između čeonih površina zaptivnog plina formira se kruti zračni film koji podmazuje i hladi čeonu površinu. Većina plina ulazi u stroj kroz labirint na kraju vratila, a samo mali dio plina ulazi u šupljinu plamenika za odzračivanje kroz čeonu površinu primarnog zaptivnog plina.
57. Koja je glavna funkcija sekundarnog zaptivnog plina?
Glavna funkcija plina sekundarnog zaptivača je sprječavanje ulaska male količine plinovitog medija koji curi s čeone površine primarnog zaptivača u čeonu površinu sekundarnog zaptivača i osiguravanje sigurnog i pouzdanog rada sekundarnog zaptivača. Šupljina ventilacijskog plamenika sekundarnog zaptivača ulazi u cjevovod ventilacijskog plamenika, a samo mali dio plina ulazi u šupljinu ventilacijskog plamenika sekundarnog zaptivača kroz čeonu površinu sekundarnog zaptivača, a zatim se ventilira na visokoj tački.
58. Koja je glavna funkcija zadnjeg izolacijskog plina?
Glavna svrha zadnjeg izolacijskog plina je osigurati da čeona površina sekundarnog zaptivača ne bude zagađena uljem za podmazivanje kombinovanog ležaja kompresora. Dio plina se ispušta kroz unutrašnji labirint sa satom zadnjeg zaptivača, a mali dio plina curi sa čeone površine sekundarnog zaptivača; drugi dio plina se ispušta kroz otvor za ulje za podmazivanje ležaja kroz vanjski labirint sa satom zadnjeg zaptivača.
59. Koje su mjere opreza za rad prije puštanja u rad sistema za brtvljenje suhim plinom?
(1) Uključite zadnji izolacijski plin 10 minuta prije pokretanja sistema za podmazivanje uljem. Slično tome, zadnji izolacijski plin se može isključiti nakon što je ulje van pogona 10 minuta. Nakon što transport ulja započne, zadnji izolacijski plin se ne može zaustaviti, u suprotnom će se zaptivka oštetiti.
(2) Prilikom puštanja filtera u upotrebu, gornji i donji kuglasti ventil filtera treba polako otvarati kako bi se spriječilo oštećenje filterskog elementa uzrokovano trenutnim udarom pritiska usljed prebrzog otvaranja.
(3) Kada se mjerač protoka pusti u upotrebu, gornji i donji kuglasti ventili trebaju se polako otvarati kako bi se protok održao stabilnim.
(4) Provjerite da li je pritisak primarnog izvora zaptivnog gasa, sekundarnog zaptivnog gasa i zadnjeg izolacijskog gasa stabilan i da li je filter začepljen.
60. Kako provesti provođenje fluida za V2402 i V2403 u stanici za zamrzavanje?
Prije vožnje, V2402 i V2403 trebaju unaprijed uspostaviti normalan nivo tečnosti. Konkretni koraci su sljedeći:
(1) Prije utvrđivanja nivoa tečnosti, prethodno otvorite ventile na cjevovodu od tuša za vođenje V2402, V2403 do V2401, provjerite da li je zastor "8" na cjevovodu okrenut, provjerite da li je ventil tuša za vođenje u V2401 zatvoren i provjerite da li su LV2420 i njegovi prednji i zadnji zaporni ventili potpuno otvoreni. Provjerite da li su FV2401 i FV2402 potpuno otvoreni;
(2) Uvođenje propilena u V2402 se vrši u skladu sa razlikom pritiska, jedan po jedan, lagano otvorite glavni izlazni ventil V2401, XV2482, ventile V2401 do V2402, LV2421 i njegove prednje i zadnje zaporne ventile, i polako uspostavite nivo tečnog propilena u V2402.
(3) Zbog ravnoteže pritiska između V2402 i V2403, propilen se može uvesti u V2403 samo kroz razliku nivoa tečnosti.
(4) Proces vođenja tečnosti mora biti spor kako bi se spriječio prekomjerni pritisak V2402 i V2403. Nakon što se uspostavi normalan nivo tečnosti V2402 i V2403, LV2421 i njegovi prednji i zadnji zaporni ventili trebaju biti zatvoreni, a V2402 i V2403 trebaju biti zatvoreni.
61. Koji su koraci za hitno isključivanje stanice za zamrzavanje?
Zbog kvara napajanja, kvara uljne pumpe, eksplozije, požara, nestanka vode, prekida rada instrumentalnog plina, prenapona kompresora koji se ne može otkloniti, kompresor će biti hitno isključen. U slučaju požara u sistemu, izvor propilena treba odmah isključiti, a pritisak treba zamijeniti dušikom.
(1) Isključite kompresor na mjestu događaja ili u kontrolnoj sobi i, ako je moguće, izmjerite i zabilježite vrijeme taksiranja. Prebacite primarno zaptivanje kompresora na srednji pritisak dušika.
(2) Ako cirkulacija ulja nastavi teći (u slučaju nestanka struje i ako postoji izvor dušika niskog tlaka), odmah pokrenite rotor nakon što se rotor prestane okretati; ako je cijelo postrojenje isključeno iz struje, dugmad za upravljanje mlaznom pumpom, pumpom kondenzata i pumpom za ulje treba na vrijeme okrenuti u isključeni položaj kako bi se spriječilo automatsko pokretanje pumpe nakon što se napajanje vrati.
(3) Zatvorite izlazni ventil druge faze kompresora.
(4) Zatvorite ventil za propilen na ulazu i izlazu iz rashladnog sistema.
(5) Kada je stepen vakuuma blizu nule, zaustavite vodenu pumpu i zatvorite osovinu da biste zatvorili paru.
(6) Obratite pažnju na podešavanje količine recirkulacije, po potrebi lagano otvorite dodatni ventil za desalinizaciju i zaustavite pumpu kondenzata kada je usisni ventil aspiratora zatvoren.
(7) Saznajte razlog za hitno isključenje.
62. Koji su koraci za hitno isključivanje kombinovanog kompresora?
Zbog kvara napajanja, kvara uljne pumpe, eksplozije, požara, nestanka vode, prekida rada instrumentalnog plina, prenapona kompresora koji se ne može otkloniti, kompresor će biti hitno isključen. U slučaju požara u sistemu, izvor propilena treba odmah isključiti, a pritisak treba zamijeniti dušikom.
(1) Isključite kompresor na mjestu događaja ili u kontrolnoj sobi i, ako je moguće, izmjerite i zabilježite vrijeme taksiranja.
(2) Ako cirkulacija ulja nastavi teći (u slučaju nestanka struje i ako postoji izvor dušika niskog tlaka), odmah pokrenite rotor nakon što se rotor prestane okretati; ako je cijelo postrojenje isključeno iz struje, dugmad za upravljanje mlaznom pumpom, pumpom kondenzata i pumpom za ulje treba na vrijeme okrenuti u isključeni položaj kako bi se spriječilo automatsko pokretanje pumpe nakon što se napajanje vrati.
(3) Na vrijeme prebacite primarno zaptivanje na srednji pritisak dušika i potvrdite da su XV2683, XV2682 i XV2681 zatvoreni, te da kontrolna soba otvara PV2620 i kontrolira brzinu rasterećenja pritiska ≤0,15 Mpa∕min kako bi se smanjio pritisak u sistemu kompresora. Ako se prekine napajanje ili se zaustavi dovod zraka za instrumente, XV2681 će se u tom trenutku automatski isključiti, a osoblje kompresora treba biti obaviješteno da otvori izlazni ventil drugog stepena kompresora kako bi ručno ispustilo pritisak.
(4) Kada je stepen vakuuma blizu nule, zaustavite vodenu pumpu i zatvorite osovinu da biste zatvorili paru.
(5) Obratite pažnju na podešavanje količine recirkulacije, po potrebi lagano otvorite dodatni ventil za desalinizaciju i zaustavite pumpu kondenzata kada je usisni ventil aspiratora zatvoren.
(6) Saznajte razlog za hitno isključenje.
Vrijeme objave: 06.05.2022.
