Kako ugraditi rashladnu cijev sa fluorom u malu hladnjaču?

Rashladna cijev je isparivač koji se koristi za hlađenje zraka. Dugo se koristi u hladnjači na niskim temperaturama. Rashladno sredstvo teče i isparava u rashladnoj cijevi, a ohlađeni zrak izvan cijevi kao medij za prijenos topline vrši prirodnu konvekciju.

Prednosti cijevi za hlađenje sa fluorom su jednostavna struktura, laka za izradu i manji gubitak na suhoj hrani koja nije upakovana u skladištu. Instalacija cijevi za hlađenje fluora se općenito koristi za male instalacije za hladnjače. Ako trebate izgraditi malu hladnjaču za konzerviranje voća i povrća, možete je koristiti. Zbog male težine, lako se montira ručno prema građevinskim crtežima. Nakon ugradnje, provjerite horizontalnost i pričvrstite je na ugrađenu tačku pada ili nosač.
(1) Cevi za hlađenje sa fluorom su uglavnom napravljene od bakarnih i mesinganih cevi. Izrađuju se u serpentinaste zavojnice prema konstrukcijskim crtežima. Dužina jednog kanala ne smije biti veća od 50m. Prilikom zavarivanja bakrenih cijevi istog promjera one se ne mogu direktno zavariti sučeono. Umjesto toga, cijevni ekspander se koristi za proširenje jedne od bakrenih cijevi, a zatim umetanje druge bakrene cijevi (ili kupiti ravnu cijev), a zatim je zavariti srebrnim zavarivanjem ili zavarivanjem bakra.

Prilikom zavarivanja bakrenih cijevi različitih promjera potrebno je kupiti odgovarajuće ravne, trosmjerne i četverosmjerne bakrene cijevne stezaljke različitih promjera. Nakon što se napravi serpentina za hlađenje fluora, šifra cijevi od okruglog čelika (materijal 0235) se fiksira na ugaoni čelik 30*30*3 (veličina kutnog čelika određuje se težinom rashladnog svitka ili se postavlja prema na građevinske crteže)
(2) Odvodnjavanje, ispitivanje pritiska, detekcija curenja i vakuum test.
(3) Cevi za hlađenje sa fluorom (ili serpentine za hlađenje sa fluorom) koriste azot za drenažu, ispitivanje pritiska i detekciju curenja. Detekcija curenja se može izvesti korištenjem vode sa sapunom za grubu kontrolu i popravak zavarivanja, a zatim se dodaje mala količina freona i tlak se podiže na 1,2 MPa.