Problem povraćaj ulja rashladnih kompresora oduvijek je bio vruća tema u rashladnim sistemima. Danas ću razgovarati o problemu povrata ulja vijčanih kompresora. Općenito govoreći, razlog za loš povrat ulja vijčanog kompresora uglavnom je zbog fenomena za miješanje plina podmazivanje ulja i rashladnog sredstva tijekom rada. Tijekom rada rashladnog sistema, rashladno sredstvo i podmazivanje hladnjaka su međusobno rastvorljivo, uzrokujući da se podmazivanje ulje ispušta u kondenzator u obliku aerosola i kapljice plina sa radom stroja i rashladnog sredstva. Ako separator nafte nije učinkovit ili dizajn sustava nije dobar, uzrokovat će loš efekat odvajanja i loš povrat ulja sistema.
1. Koji će se problemi pojaviti zbog lošeg povratka ulja:
Loš povrat ulja vijčanog kompresora uzrokovat će veliku količinu maziva za boravak u cjevovodu isparivača. Kada se naftni film poveća u određenoj mjeri, izravno će utjecati na hlađenje sustava; Dovest će do akumulacije sve više i više podmazivačkih ulja u sustavu, što rezultira začaranim krugom, povećanjem operativnih troškova i smanjenju pouzdanosti operativnog sistema. Općenito, manje od 1% protoka plina rashladnog sredstva dopušteno je kružiti u sustavu s smjesom zraka uljem.
2. Rješenja za loš povrat ulja:
Postoje dva načina za povrat ulja u kompresor, jedan je da se vrati ulje u separator ulja, a drugi je vratiti ulje u cijev za povrat zraka.
Odvajač ulja instaliran je na ispušnu cijev kompresora, koja općenito može odvojiti 50-95% trkaćeg ulja. Efekat povratka ulja je dobar i brzina je brza, što uvelike smanjuje količinu ulja unošenje u sistemskog cjevovoda, čime se učinkovito produžava operaciju bez povratka ulja. vrijeme.
Za rashladne sisteme hladnjača sa posebno dugim cjevovodima, poplavljenim sistemima za pravljenje leda i opreme za sušenje smrzavanja s vrlo niskim temperaturama, nije neuobičajeno da ne vidite povrat ulja ili vrlo malo ulja za deset ili čak desetine minute nakon pokretanja stroja. Loš sustav uzrokovat će da se kompresor isključi zbog niskog pritiska ulja. Instalacija visoko efikasnog separatora ulja u ovom rashladnom sustavu može velikom produžiti vrijeme rada kompresora bez povrata ulja, tako da kompresor može sigurno proći kroz krizni fazu bez pokretanja. Ulje za podmazivanje koje nije razdvojeno ući će u sustav i protok sa rashladnim sredstvom u cijevi da formira cirkulaciju ulja.
Nakon što podmazivanje ulja uđe u isparivač, s jedne strane, zbog niske temperature i niske rastvorljivosti, dio podmazivanog ulja odvojen je od rashladnog sredstva; S druge strane, temperatura je niska, a viskoznost je velika, odvojeno podmazivanje ulja lako se pridržava unutrašnjeg zida cijevi, a teško je protopiti. Smanjenje temperature isparavanja, to je teže vratiti ulje. To zahtijeva da dizajn i izgradnja cjevovoda isparavanja i povratni cjevovod moraju biti pogodni za povrat ulja. Zajednička praksa je korištenje silaznog dizajna cjevovoda i osigurati veliku brzinu protoka zraka. Za rashladne sisteme s posebno niskom temperaturom, pored izbora separatora visokog efikasnosti, obično se dodaju posebna otapala da bi se spriječilo podmazivanje ulja da blokiraju kapilarne cijevi i za pomoć u nafti.
U praktičnim primjenama, problemi za povrat ulja uzrokovani nepravilnim dizajnom isparivača i povratni plinovod nije neuobičajen. Za sustave R22 i R404A, povrat ulja poplavljenog isparivača vrlo je težak, a dizajn cjevovoda za povrat ulja u ulju mora biti vrlo oprezan. Za takav sistem upotreba odvajanja ulja visoke efikasnosti može u velikoj mjeri može smanjiti količinu ulja u uvodu u sistemskog cjevovoda, učinkovito produženje vremena kada povratna cijev za plin ne vraća ulje nakon pokretanja stroja.
Kada je kompresor veći od isparivača, potreban je zavoj povrata ulja na vertikalnoj povratnoj cijevi. Zamka za povrat ulja trebala bi biti što kompaktnije za smanjenje skladištenja ulja. Razmak između savijanja ulja treba biti prikladan. Kada je broj zavoja ulja velike, treba dodati malo maziva. Briga se također mora uzimati u povratnim linijama promenljivih sistema opterećenja. Kad se opterećenje smanji, brzina povrata zraka smanjit će se, a brzina je preniska, što ne pogoduje povratku ulja. Da bi se osiguralo povrat ulja ispod niskog opterećenja, vertikalna usisna cijev može koristiti dvostruki uspon.
Štaviše, često pokretanje kompresora nije pogodan za povrat ulja. Budući da je kontinuirano vrijeme rada vrlo kratko, kompresor se zaustavlja, a nema vremena za formiranje stabilnog svjetla s brzinama u povratnu cijev, tako da ulje za podmazivanje može ostati samo u cjevovodu. Ako je povratno ulje manje od ulja, kompresor će biti kratak ulja. Što je kraće vrijeme rada, što je duže cjevovod, složeniji sustav, to je istaknuti problem povrata ulja. Stoga, u normalnim okolnostima, nemojte često pokretati kompresor.
Nedostatak ulja izazvat će ozbiljan nedostatak podmazivanja. Korijenski uzrok nedostatka ulja nije koliko i koliko brzo pokreće vijčani kompresor, već loš povrat ulja sistema. Instaliranje separatora ulja može brzo vratiti ulje i produžiti vrijeme rada kompresora bez povrata ulja. Dizajn isparivača i povratne linije mora uzeti u obzir povrat ulja. Mjere održavanja, poput izbjegavanja česte pokretanja, redovito odmrzavaju, nadopunjujući rashladno sredstvo i zamjenu nošenja dijelova (poput ležajeva) također pomažu povrat ulja.
Prilikom dizajniranja rashladnog sustava, istraživanje problema povratka ulja neophodno je. Samo razmatranjem svih aspekata, može se zagarantiran siguran i pouzdan rashladni sistem.
Pošta: Feb-21-2022
